在新冠肺炎疫情襲擊全球之際，中國比多數國家更快控制疫情並迅速恢復常態。聯博認為，中國不但是全球經濟的主要成長引擎，其他國家在準備重啟經濟時，也可望借鏡中國經驗。

年初中國為了防疫而封城停工，導致今年第1季中國國內生產毛額 (GDP) 下跌6.8%，創下1992年以來首度負成長的紀錄。如今離首起病例確診不到半年，中國已經逐漸復工：企業恢復營運、學校復課、建築工程也重新啟動。

政策奏效、疫情趨緩

聯博認為，中國能夠迅速壓低疫情曲線應歸因於政府的5大防疫對策：

+ 疫情爆發初期，政府便要求民眾配戴口罩。戴口罩更是復工的條件之一。

+ 嚴控境外移入病例以避免第二波疫情。禁止外籍人士入境，國民入境則需要隔離14天。

+ 結合中西醫藥物治療，以提高治癒率為目標。

+ 透過微信支付與支付寶等付費平台，搭配手機定位功能，追蹤接觸史與鎖定確診病例。

+ 採取不同顏色的健康碼制度：紅碼代表確診病例，不得通行各地；黃碼代表曾經與確診病例接觸；綠碼代表在中國可以自由通行。

儘管上述有些措施必須付出如隱私權等代價，其他國家未必願意仿效，但這確實幫助中國進一步防堵疫情擴散，展開經濟復甦之路。

回顧中國重啟經濟的進度

中國的復甦腳步比許多人預期的更快。舉例而言，根據中國教育部的數據，截至5月11日，以中學生為主的復學人數達1.08億人，達全國學生總數的39%。儘管部份主要大學預計仍將暫時關閉，但聯博預計近60%的學生在五月底前將可重返校園。

整體消費力道也快速成長，目前已達去年水準的70%。飯店住房率亦回升到去年的一半。

部份產業的反彈速度驚人，甚至出現三位數的成長率。以重型卡車為例，4月份銷售量比去年同期增加43%，相對前一月則增加50%，而3月相較2月份的銷售量成長率更高達190%。另一方面，4月挖土機銷售量年增60%。這些數據顯示基礎建設與營建產業強勁反彈。

即使是2018年年中以來便持續下滑的汽車銷售量，4月份也有成長，消費者在疫情期間選擇自己開車而不搭大眾運輸工具，可能是原因之一。

北京、上海、廣州、與深圳等中國一線城市，車牌額度採取抽取方式，數量有限，但中國政府近期為了因應復工需求，已鬆綁相關規定。2月份主要城市的街道冷冷清清，如今在早上通勤時段已見車潮。隨著北京與深圳的民眾逐漸回到工作崗位，早上7點前已開始有塞車的情況。

受惠於國外對醫療用品的需求、預防性備貨與補貨訂單，中國4月份出口總值優於市場預期，年增率達3.5%，大幅優於3月份的 -6.6%；即使3月份數據不佳，但也優於市場預期。

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